El ingeniero británico reconoce graves problemas con la unidad de potencia y admite que Aston Martin no conocía la falta de experiencia del nuevo equipo de Honda.
La rueda de prensa de directores de equipo en el Gran Premio de Australia dejó uno de los momentos más impactantes del inicio de la temporada. El protagonista fue Adrian Newey, actual jefe de equipo de Aston Martin, que no evitó ninguna pregunta y habló con total franqueza sobre los graves problemas del proyecto junto a Honda.
Sus palabras fueron demoledoras. El ingeniero británico dejó claro que la unidad de potencia actual no está al nivel esperado y que el fabricante japonés debería centrarse ya en el motor del futuro. “Si lo hubiéramos sabido, la respuesta es no, no habríamos firmado con ellos”.
⚙️ Problemas de batería y vibraciones
El arranque del fin de semana en Melbourne evidenció que Aston Martin sigue lejos de resolver sus principales dificultades técnicas. Newey explicó que el equipo arrastra dos problemas clave: fallos en la comunicación entre la batería y su sistema de gestión y, sobre todo, fuertes vibraciones en la unidad de potencia. “Tenemos problemas continuos con la batería. Pero el problema más profundo es la vibración”.
Durante la primera sesión de entrenamientos probaron una solución distinta en el coche de Lance Stroll, aunque el equipo todavía estaba evaluando si había funcionado. La situación es tan delicada que Aston Martin solo dispone de dos baterías disponibles. “Si perdemos una tendremos un gran problema”.
🧠 Un problema que consume toda la energía del equipo
El ingeniero británico reconoció que la crisis técnica está afectando al trabajo global del equipo. “Tenemos un problema muy importante con la unidad de potencia. Y como rodamos poco, tampoco aprendemos nada del coche”. La falta de kilometraje complica el desarrollo del chasis y limita la información disponible para mejorar el rendimiento. Además, el combustible se está utilizando como amortiguador para reducir los problemas de vibración, lo que añade más limitaciones al programa de pruebas.
🏎️ La historia detrás del retraso de Honda
Newey explicó que el origen del problema se remonta a la propia historia reciente de Honda en la Fórmula 1. Tras abandonar el campeonato en 2021, el fabricante japonés pasó aproximadamente un año y medio fuera de la competición antes de reorganizar su programa. Cuando regresaron, muchos de los ingenieros originales ya no estaban en el proyecto. “Muchos se habían ido a trabajar en otros sectores, incluso en proyectos de energía solar”. Además, el regreso coincidió con la introducción del límite presupuestario para motores, lo que dificultó aún más la recuperación.
🤝 Una decisión que Aston Martin no esperaba
El momento más sorprendente de la comparecencia llegó cuando se preguntó a Newey si Aston Martin conocía esta falta de experiencia en el equipo de Honda cuando firmó el acuerdo. La respuesta fue clara. “No lo sabíamos. Nos dimos cuenta en noviembre del año pasado”. El descubrimiento se produjo durante una visita a Tokio junto al propietario del equipo y otros responsables para analizar los rumores sobre la potencia del motor.
🏁 El objetivo ahora: el motor de 2027
Ante este escenario, Newey cree que Honda debe cambiar su enfoque estratégico. “Necesitan empezar a trabajar en el motor de 2027”. Según el británico, el actual proyecto debe centrarse primero en resolver las vibraciones y garantizar la fiabilidad antes de pensar en el rendimiento.
🌟 Fernando Alonso, el referente del equipo
Pese al momento complicado, Newey elogió públicamente a Fernando Alonso, al que considera uno de los grandes talentos de la historia de la Fórmula 1. “Su habilidad y su talento deberían haberle dado más campeonatos”. El ingeniero destacó que, a pesar de superar los 40 años, el piloto español sigue siendo rapidísimo y extremadamente competitivo. Eso sí, admitió que la situación actual del equipo es difícil desde el punto de vista mental.
⚔️ La pulla de Mercedes
Durante la rueda de prensa también intervino Toto Wolff, jefe de Mercedes, quien recordó que fue Aston Martin quien decidió romper su relación con Mercedes para convertirse en equipo oficial de Honda. Una decisión estratégica que ahora vuelve a estar en el centro del debate.
🔜 Un proyecto en construcción
Newey reconoció que el proyecto de Aston Martin todavía está en una fase inicial, comparable incluso con los primeros años de Red Bull cuando él llegó al equipo. Aun así, se mostró convencido de que el potencial existe. “Tenemos mucho talento. Solo necesitamos trabajar mejor juntos”. El reto ahora es superar la crisis técnica del motor y sentar las bases de un proyecto que aspire a luchar por el campeonato en el futuro.
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