El gurú de la ingeniería, Adrian Newey, revela su enfoque para transformar Aston Martin F1 desde la raíz, destacando la importancia de la sinergia, el talento humano y el coche de 2026.
Adrian Newey ha roto su silencio desde que se uniera a Aston Martin como Socio Técnico Director hace dos meses, y lo ha hecho desde dentro, concediendo su primera entrevista a la propia web del equipo. Una conversación profunda y técnica, que confirma lo que muchos en el paddock sospechaban: Newey no solo llega para asesorar, sino para redibujar el futuro de la escudería de Silverstone desde la raíz y ya trabaja en el Aston Martin 2026 .
El ingeniero más influyente de la historia moderna de la F1 empieza por dejar claro su rol: desarrollar la parte técnica del equipo, fortalecer su estructura y, sobre todo, impulsar las capacidades de ingeniería de cara al proyecto de Aston Martin F1 2026. “Lawrence Stroll tuvo la amabilidad de confiar en mí como socio para liderar el área técnica. Nuestra misión es que todo funcione de forma conectada y eficiente“.
Sobre su llegada, Newey destaca el carácter humano de Aston Martin. “Cada equipo al que me he unido ha sido diferente. En este, todos han sido muy acogedores. El crecimiento ha sido rápido, hay grandes instalaciones, y el reto es unir todas las piezas para que trabajen al unísono“.
Un referente silencioso
Adrian no es un motivador al uso, pero sí un referente silencioso. “No soy un entrenador que da discursos apasionados. Trabajo codo a codo con todos para construir algo mejor“. Y lo hace a través de dos vías: ideando soluciones desde cero para hacer el coche más rápido y trabajando con los departamentos de ingeniería para optimizar sus procesos.
Sobre las imponentes instalaciones del equipo británico, Newey se muestra pragmático: “Las mejores instalaciones no sirven si no sabes usarlas. He visto equipos campeones con recursos mucho menores. Lo esencial es el talento humano y su conexión“. El británico también valora positivamente su colaboración con Andy Cowell, director ejecutivo de Aston Martin Performance Technologies: “Tenemos roles distintos, pero hay mucha sinergia entre nuestras áreas. Intercambiamos ideas constantemente“.
Sobre la normativa de 2026, el gurú técnico percibe un paralelismo con el cambio de 2022: “Parecen reglas cerradas, pero esconden espacio para la creatividad. En 2026, con cambios simultáneos en chasis y motor, veremos mucha diversidad de soluciones“. La alianza con Honda, que comienza oficialmente el próximo año, también recibe su voto de confianza: “Tengo gran respeto por Honda. Aunque estén recuperando terreno, su enfoque en la ingeniería es impecable”.
Centrado en el coche 2026
Newey revela que está centrado en el coche de 2026, aunque colabora con un pequeño grupo para mejorar el monoplaza de 2025. “Es comprensible que Lawrence quiera resultados ya. Por eso, también dedico tiempo a hablar con Fernando Alonso y Lance Stroll para entender qué necesita el coche ahora“. Adrian también reflexiona sobre cómo ha cambiado la comunicación técnica con los pilotos desde la llegada de los datos: “Los pilotos son intuitivos y se adaptan. Por eso, no basta con leer los datos, hay que entender lo que sienten”.
Sobre su método de trabajo, defiende el uso de su mesa de dibujo frente al CAD moderno: “Es mi lengua materna. Dibujo, tacho, modifico. Para otros puede parecer ineficiente, pero me permite desarrollar ideas de forma natural“. Para el futuro, no hace promesas vacías: una visión que encaja con el objetivo Aston Martin F1 de consolidarse como referencia técnica y competitiva en el futuro de la Fórmula 1 “Soñar despierto no sirve. Se trata de hacer el trabajo bien. Si lo hacemos, los resultados llegarán“. Una filosofía que ha llevado al éxito durante décadas y que ahora está al servicio de un nuevo objetivo: convertir a Aston Martin en campeón del mundo.
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