El ‘93’ leyó los errores del líder, eligió el punto exacto y ejecutó una maniobra quirúrgica antes de administrar el final
La Sprint del GP de San Marino dejó uno de esos movimientos que describen a Marc Márquez en una palabra: instinto. Ante su público italiano, Marco Bezzecchi mandaba con autoridad hasta que el español convirtió dos pequeñas grietas en una puerta abierta. Este es el paso a paso visual de la maniobra que cambió la mini carrera de Misano
🧭 Preparación: estudiar la rueda y dibujar el plan
Márquez se mantuvo a distancia de control, calcando líneas y midiendo frenadas para encontrar dónde sufría Bezzecchi y él sacaba un extra más, la 5. En Misano, la salida de curva y las frenadas largas son puro oro: ahí enfocó su observación, sin quemar neumático en ataques estériles.
⚠️ Señal de ataque: dos errores seguidos de Bezzecchi
“Cuando he visto que Bezzecchi cometía dos o tres errores le he atacado. No quería hacerlo ahí, sino más tarde, porque con goma usada es cuando me encuentro mejor. Pero mañana, con neumático medio trasero, veremos si podemos estar cerca de él, que es quien tiene más ritmo, de momento. Si podemos atacar, lo haremos. Si no, un podio es un buen resultado”, explicó Márquez tras la Sprint
🛑 Ejecución: frenada tardía, moto recta y salida limpia
La pasada llegó en zona de gran anclaje. Marc alargó la frenada, metió la moto muy recta para ocupar el interior y no regalar la salida. La clave no fue solo el adelantamiento, sino la primera aceleración ya en cabeza, que dejó sin réplica inmediata al #72.
🧊 Gestión posterior: cerrar puertas y cuidar la goma
Márquez culminó la maniobra, se puso al frente de la Sprint y empezó a marcar el ritmo con autoridad, pero el giro de guion llegó pocas vueltas después: cuando parecía tener controlada la situación, perdió el tren delantero y se fue al suelo, entregando de golpe el liderato y sus opciones de victoria.
🗓️ Mirando al domingo: la variable del neumático medio
La ventana de Márquez pasa por el trasero medio y su capacidad de llegar pegado a Bezzecchi cuando las gomas caen. Si el ritmo del italiano vuelve a ser la referencia, Marc apostará por su final de carrera. Si no hay opción real de victoria, el propio piloto lo asume: sumar podio es capital para la general.
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